Pourquoi chaque avion Airbus commence-t-il par un 3 ?

Il y a une cinquantaine d’années, l’histoire d’une multinationale européenne a commencé, lorsque la France et l’Allemagne de l’Ouest ont signé un document. Ce document affirme leur engagement dans le programme Airbus A300. Mais avec la société, la tradition de nommer les avions d’Airbus d’une certaine manière a également suscité beaucoup de questions. Plus de détail dans cet article.

Au départ de l’Airbus A300

Tout le monde sait comment Boeing a commencé à nommer son avion avec le numéro 7, une combinaison qui est restée à ce jour. Chaque fois que vous entendez un avion commençant par un 7 et se terminant par un 7, vous savez que c’est un Boeing. Sur le lien, vous en saurez plus.

Néanmoins, quand Airbus a annoncé son premier avion de passagers, il a été accueilli avec beaucoup de scepticisme. L’A300 était révolutionnaire à l’époque et aucun autre gros-porteur n’avait 2 moteurs. Dans les années 70, il y avait 3 gros-porteurs, à savoir le Boeing 747, le DC-10 et le Lockheed L-1011 Tristar. Mais le 747 avait 4 moteurs et le DC-10 et le L-1011 avaient 3 moteurs.

Mais Airbus avait une raison simple pour laquelle ils ont nommé leur premier jet, l’A300. Il transportait 300 passagers. Le A signifie Airbus.

Sauter l’A360 et l’A370

La même cohésion suit Airbus à travers la famille d’avions d’Airbus. Après qu’Airbus a dévoilé l’A310 et maintenant en faillite, Swissair l’a présenté au monde en 1983. Airbus a par la suite nommé le prochain avion l’A320, puis l’A330, l’A340 et l’A350.Mais Airbus a sauté l’Airbus A360 et l’A370 et est allé directement à l’Airbus A380.

Ce n’est un secret pour personne qu’Airbus doive à terme introduire de nouveaux avions pour remplacer ses A320 ou A330, même s’ils sont assez récents en raison de la mise à niveau NEO (nouvelle option de moteur).

En bref le premier avion Airbus, l’A300, pourrait potentiellement accueillir 300 passagers. Pour garder la continuité, tous les avions après l’A300 ont également utilisé le format A3XX.